Fogy a hűtővíz a kocsiból. Nem nagyon, de 1-2 hetente egy kicsit mindig rá kell tölteni. Motorolaj, hűtővíz teljesen tiszta, gyertyák is egyformák, kipufogónál sem érezni fagyálló szagot. Nem hengerfejes. Tettem alá fehér lepedőt, hátha leesik egy csepp, hogy kb. merre keressem a hibát. Nincs csepp. Mivel nagy baja nem lehet, használtam és vártam, hogy hátha jobban folyik majd, és akkor megvan a hiba forrása. Nem így lett, a víz ugyanolyan ütemben fogyott, könnyen látható nyomot nem hagyva maga után. Pár hónap után azért már untam a fagyálló vásárlásgatást. Jött gondolat, hogy körbefényképezem a motort, azt kinagyítva hátha többet látni. Lett is siker, megleltem a hibát. Hengerfejen hátul a műanyag vízcsőelosztó alól szivárog legjobban, de a mellette lévő csőnél sem tuti minden. 
Már csak az alkatrészbeszerzés maradt. Itt egy kicsit lelassult a menet, dolgom is sok más egyéb.
Eközben a járgány, alacsony fordulatnál néha rándult egyet. Hol csinálta, hol nem, de az biztos, hogy eljött az oxigénszenzor cseréjének az ideje.
Ki is mentem Egér barátomhoz a műhelyébe egy kicsit nyávogni, aminek még szinte a végére sem értem, mikor már Zoli fülén a telefonnal intézte sorsom. Majd elmondta, hogy vagy én holnap, vagy Ő hétfőn le a TLX-be, ott az alkatrészem. Természetesen lementem másnap a TLX autóalkatrész-boltba, ahol még nem jártam, de biztos, hogy ezentúl itt szerzem be a szükséges alkatrészt. ( Sajnos, később ezt a véleményem módosítanom kellet) Nagyon szimpatikus volt, hogy egy olyan ember szolgált ki, akitől kérdeztem még párat és nyilvánvaló volt a válaszokból, hogy valamennyire ért is az autókhoz, nem csak alkatrészkiadó. Úgyhogy TLX-ből jó érzésekkel és a szükségessel jöttem el. Lambda szondát és vízcsőelosztót (gumikarikákkal) vettem teljesen szuper áron.
Egér barátom mondta, hogy szívjam fel magam és menjek ki másnap (szombat) délelőtt és segít. Na ez nem jött össze, de délben már sikerült felkelnem. Elintéztem a szokásost, kutya, macskák, kakaó stb., és kettőkor már be is álltam anyukám kocsifeljárójára. Jobban szeretek anyunál szerelgetni, mint nálam fönt, bütykölős cuccok nagy része lent van.
Motor leállítása után, kezemben egy 22-es kulccsal egyből nekiestem a lambda szondának; meleg kipufogónál nagyobb eséllyel jön ki egyszerűen. Így is volt, könnyedén meglazítottam. Előtte azért pikk-pakk kikaptam a légszűrőházat, hogy elférjen a szerszám. Szondakábelt követve másik végén konstatáltam, hogy a csatlakozó is egyezik. Kábel kifűzése egyszerűbb, ha leszedjük a fojtószelephez vezető levegőcsövet is.
Levegőcső levételét követően elmerengtem, hogy bár mára csak az oxigénszenzor cseréjét terveztem, de itt van, szinte az orrom előtt a hibás vízcsőelosztó is. Sokat nem bambultam, bilincsek le, vízcsövek lehúz, két hatos kiteker és máris a kezemben az eléggé szarul kinéző vízcsőelosztó.
Régiből dugó kiszed, elpucol, új gumikarikával az új házba berak. Azaz csak berakna, nem begy bele. Na, ennél a résznél kicsit megszeppentem. A régiben még benne a hőfok érzékelő; volt gondolat, hogy visszarakom a régi házat, új tömítéssel, de amikor a hőfokérzékelőnél láttam, hogy a rögzítő fület tartó műanyag is törött és hiányos, így már egyértelművé vált, hogy a régi házat csak kidobni lehet. Viszont az újba a hőérzékelő simán a helyére ment (term. új gumikarikával), de a dugó nem. Méricskéltem jobbra-balra, majd fogtam egy gömbölyű tűreszelőt. Kicsit megvakargattam a lukat, azt beraktam a helyére a dugót gumikarikástul. Egység visszaszerel, gumicsövek, bilincsek is a helyükre.
Fellazított oxigénszenzor is kicserél, kábel elvezet. Légszűrőház és egyebek is a helyükre helyezve, fagyállóval feltöltve el is készült. Örültem, hogy két probléma is megoldódott, a siker is majdnem teljes. Szerelgetés közben azt vettem észre, hogy a felső kis vízcső nem gyári, vagy legalábbis nem odavaló, az egy benzincső. Valószínű, hogy elhalt a régi és pótolva lett valamivel. 
Ez még nem is lenne nagy baj, a gond, hogy a cső nagyon megmerevedett, nem az igazi. Nem is volt tökéletes, szivárgott alóla. Most jól meghúztam, nem szivárog, de amint beszereztem az odavalót, kicserélem.
Kellemes bütykölés volt, minimális izgalommal, pont ahogy szeretem. 🙂
Időközben megpróbáltam a merevedett cső helyére odavalót találni. Nagyobb alkatrészeseknél (Bárdi, TLX, Unix) nem volt, rendelgetni nem volt kedvem, úgyhogy magam is egy 8 mm-es benzincsövet raktam a régi merev helyére. Majd egyszer keresek rendes vízcsövet, de jelenleg ez is tökéletes.
Viszont azt tapasztaltam, hogy melegen kicsit magasabb a járgány alapjárata és a rángatódzás is ritkán, de tapasztalható. Átgondolva a dolgokat, konzultálva Geri barátommal, elmentem és vettem egy hőmérséklet-jeladót. Kicseréltem, alapjárat talán jobb, de nem tökéletes.
