Oxigénszenzor csere után ugyan jobb lett az autó, rángatódzás is alábbhagyott, de azért éreztem, hogy valami még nem 100-as. Diagnosztika is 16518-as hibakódot mutatott. Nekiálltam a wow által leírtak alapján kimérni a fűtött lambdaszondát (HO2S). A tápfeszültség ellenőrzésénél a megadott adatokat kaptam (gyújtás, 3 és 4 érintkezők) 0.4-0.5 V. Működés ellenőrzésénél (4 és testelés), meleg motor alapjáraton) a 0.1-0.8 V (ingadozó), már nem ezt az értékeket kaptam. Az ingadozás megvolt, de a mért feszültség kb. 1-1.8 V volt. Megpucoltam a nem koszos csatlakozókat is, lambda adaptációt is elvégeztem, törölt 16518 hibakód újra előjött. Párszor még töröltem, de mindig újra előjött.
Mivel előrébb nem lettem, csak egy rossz gondolat jött elő ismételten, rendeltem egy belevaló BOSCH oxigénszenzort. Beszereltem, hibakódot töröltem, és használom. A minimális rángatódzás is megszűnt, diagnosztikával is többször ellenőrizve és a hibakóddal sem találkozva.
Nem haragszom a TLX Kft. Autóalkatrész Szaküzletre, nekik is el kell adni az „olcsó” szart, de azért csak több, mint 10 pénzem bánja a tapasztalatot és valószínű, hogy nem sűrűn fogok arra járni alkatrészért. Igaz, magam is egy nagy marha vagyok. Nem szokásom gagyi alkatrészt vásárolni, valószínű, hogy most sem tettem volna, ha nem vakít el az öröm a vízcsőelosztó beszerzésétől és annak a lehetőségétől, hogy megszűnik a vízfogyásom. De elvakított és így arra kérdésre, hogy nincs-e lambda szondájuk is – természetesen volt –, sikerült rám sózni egy AutoMega típusú szarságot. Még meg is kérdeztem, hogy ez jó-e (mennyire hülye kérdés), amire azt a választ kaptam, hogy vissza még nem hoztak egyet sem. Elhiszem, magam sem fogom vissza vinni. Így jártam.
Viszont amikor az oxigénszenzort cseréltem és nagyon körbevizsgáltam a motort, észrevettem, hogy az egyik vízcsövön lévő AWAB bilincs nem biztosít megfelelő rögzítést és szivárgás látható. Ezt is orvosoltam egy ABA bilinccsel.