Anyukám kiskocsija olykor rándult egyet-egyet, fel is villant valami a műszereknél, de el is aludt. Majd egyik alkalommal már hosszabb ideig volt látható, mama is el tudta mondani mit látott. Sárga villáskulcs az autóban. Megnéztem, rángatott is, hibakód is volt, P0300 és P0303.
Bár a diagnosztika a P300-as kódokra leginkább valamilyen gyújtás problémát jelez, a ráolvasottak alapján valójában bármi lehet, ami a hármas henger (P0303) hibás működését okozza. Írták, hogy még a szelepekkel is lehetnek gondok.
Azért annyira nem aggódtam; igaz, hogy 2006-os a járgány, de garantáltan 80 e km. van benne, nincs agyonhasználva. Nem is sok szerelés után (aksisaru le, borítás lehúz, csati lehúz, 2 csavar és trafóhíd kiemel) nyilvánvalóvá is vált, hogy mi lehet a hiba forrása. Gyertyapipákon látszott, hogy a hármas henger nem igazán működött rendjén valón, de a többin is elhasznált, repedezett volt a szigetelés.
Kovács Autóalkatrésztől trafóhíd (Bosch) és 4 gyújtógyertya (Bosch, FQR8LEU2) megrendel. Alkatrészek megérkezvén, be is helyezve helyükre. Indít, nem indul, indít, nem indul. Hee, mivan? Új gyertyák, új trafóhíd. Na sebaj, nézzük mit ír ki az okos. Diagnosztika ráköt, kapcsolat megvan, hibakód semmi. Nézzünk élő adatot, de ahhoz előbb indít. Indul, és azóta is hibátlanul. Hogy mi lehetett, sejtelmem sincs, remélem egyszer, majd valaki okot tudó elmondja. A lényeg, hogy most indul, nem rángat, hibakód mentes, tök tuti. Állhat tovább, merthogy sokat nincs használva, néha lemegy a telekre.