Fékezésnél egy adott szakaszban (teljes megállás előtt kevéssel) nyikorgott a jobb elő fék. Bosszantó, mert nemrég cseréltem a tárcsákat és betéteket is, de ettől még nyikoroghat. Sebaj, már amúgy is volt gondolat, hogy fel kéne újítani a fékeket és akkor már a hátsó betéteket is kicserélni. Fékbetéteket és a féknyereg felújító készleteket már rég megvettem, úgyhogy már csak kedv kellett hozzá.
Kedv is, idő előjött, neki is álltam járgányom fékfelújításának. Elejével kezdtem, szokásos emel, bakol, kerék le. Keréklevétel után egy csavart vissza szoktam tekerni, hogy a féktárcsa ne forogjon el.
Féknyereg le, feldrótoz. Fékbetéteket is meg szoktam jelölni, hogy ki van belül és kívül, már csak oda kerüljön vissza ahol volt. Mivel egyedül, ezért egy régi betét (a lecserélt, már nem használtakból) vissza, majd beül és fékpedál nyomkod. Így már annyira kint a munkahenger, hogy kézzel is kijön. Alatta lábos, bár nemrég cseréltem azért hagy hadd folyjon a fékolaj, kap újat. 
Mindenki tisztára mosva, új gumigyűrűvel és porvédővel összerakva, féknyereg tuti, felújítva. Másik oldalt a műveletek megismételve. Időközben a gyermek is megérkezett, így már a fék légtelenítése is egyszerűbb lett, bár egyedül is megoldom. Kipróbál és hurrá, fékezéskor már kicsit sem nyikorog. Szuper. Időközben rám sötétedett, úgyhogy a hátsó fékeket elnapoltam, végül két nappal.
Időközben megnéztem egy-két okost és láttam, hogy a fékmunkahenger behajtón kívül (azt amúgy is szerettem volna) szükségem lesz egy hajlított nyomó seeger fogóra is. Fogót 7, behajtót 4 ezer pénzért vettem a helyi szerszámosba. Vettem még fékolajat is (Motul Dot 3&4), legyen bőven.
Mindenem meglévén, neki is álltam a hátsó fékeknek. Na, ez már egy kicsit macerásabb volt, mint az elsők. Kevésbé ismert jobb megismerése érdekében leszereltem a féknyerget. Kézifék rugója kiakaszt, majd fékcső is leköt és már kézben a féknyereg. Féknyereg satuban, kézifék része mozgatásával a munkahenger is kint. 
Új seeger fogó és már féknyeregben lévő (nem tudom mi a szakneve) is kiszerelve. A fékmunkahenger belsejében lévő seeger gyűrű is kézben, munkahenger is darabokban. Érdemes a kiszerelteket sorba rakni, nagyon kis golyós csapágy -féle, alátétek stb. Mindenki megtisztít, zsíroz és az új gumicuccokkal összerak. Fékcső, kézifékkötél, féknyereg is a helyén. Új fékbetétekkel (Bosch) teljesen összeszerel. Jobb oldal kész. Bal oldalt, átlátván már a dolgokat, nem szereltem le, helyben szedtem szét, pucoltam és raktam össze. 
Fékek felújítva, szinte tökéletes. Észrevételeztem, hogy sajnos, az összes (4 db.) gumifékcsövet lehetne cserélni, úgyhogy megrendelem, azt majd valamikor kicserélgetem őket.
Azért így is megnyugtató érzés, mindegyik fékmunkahenger tökéletes jár a helyén, nem szivárognak (bár eddig sem), új porvédők, új fékbetét mindenhol, elől új féktárcsák. Hátul még nem volt rossz. És természetesen teljesen friss fékolaj a rendszerben.
