Ráért volna még, kb. 7 ezer az előző csere óta, de szép idő is volt, meg kedvem is hozzá és a cuccokat is már megvettem régebben. Nem túl nehéz feladat. Most még egyszerűbb volt, mint múltkor. A járgány nálam első olajcseréje sem volt gond, bár az olajszűrővel eljátszottam egy kicsit. Patentfogós-láncos leszedő teljesen jó volt Rozihoz, viszont ennél a vasnál nem fér el. Akkor nem volt kedvem elszaladni a szerzámboltba, mondván olajszűrő fenn még nem maradt, másnem csavarhúzóval biztos leszedem, de vadulás előtt azért megpróbáltam máshogy. Fogtam egy darab csiszolópapírt, erősnek hittem magam és letekertem. Sikerült letekerni; ez mások után néha sikerül, magam után még soha. Tudom, sokan elmondták már, hogy nem kell megtépni, nem tekeredik le, nem is gyűröm meg, de hát, csak meghúzom. Lehet, hogy meghúzásánál erősebb vagyok, mint a leszedésénél.
Most viszont a vásárolt szemből rárakható olajszűrő leszedővel pikk-pakk volt a dolog. Olajleengedő csavar nagyon kéznél, olaj leenged. Érdemes előbb leengedni, mert bár elég magas az autó, de az olajszűrőhöz azért csak kényelmesebb ha magasabb, ezért felemel (felbakol is!). Ha az olajleengedő nyílás a másik oldalt lenne, még hasznos is lenne – kifolyna az olaj –. Így viszont felemelt állapotban nem folyik ki mind, sok bent marad, ezért az, előbb leenged, aztán emel.
Olajszűrő le, motornál letörölget, új fel (gumikarika vékonyan bezsíroz), majd meghúz. Kis smirglivel megfogva, nem túl erősen 🙂 .
Járgány leenged, olaj betölt. Mindig Motult veszek, Roziba is csak akkor váltottam olcsóbbra (Mannol Defender 10w-40, majd Safari 20w-50), amikor már heti egy litert elfüstölgetett.
Most viszont még kicsit meg is spiráztam, vettem Motul Hydraulic Lifter Care (hidrotőke védő és ápoló) adalékot. ⅔-át betöltöttem. Vegyes érzelmekkel vagyok a különféle adalékok iránt. Most csak azért jött fejbe, mert reggelente (mostanában, ahogy hűvösebb van), indítás után egy pillanatra hallom az egyik hidrotőke hangját. Eltűnik egyből a hang, okosok szerint sem gond, de hát ha mégis tehetünk még valamit érte, akkor miért ne. Úgyhogy kapott adalékot is. Még kétszer fog kapni (kell majd még egy), mert egy flakon 5 L olajhoz van.
Miközben játszottam, megint eszembe jutott, hogy kéne venni egy szerelő rámpát (olyan kicsit), azzal még egyszerűbbek lennének a hasonló karbantartások.
Az olajcsere egyik apró, de legfontosabb részéről vetnék még egy sort. Az olajbeöntő sapkáról. Nem szabad fordítva visszarakni. Nagyon gáz.
Rövid animációban megrajzoltam, hogy valójában hogyan is csinálom. 🙂
