Kiálltam a kertből, gyermekem beül és közli, hogy nagy baj van. Azt elmondja, hogy nem világit az egyik féklámpa, pontosabban egy pótféklámpaizzó mondott kaputot. Megnyugodtam, ez azért még nem a világvége, kisfiam is csak azért jellemezte nagy bajnak, mert tudja, hogy utálom, ha valamelyik izzó nem működik járgányban. Nyugalmamban ezért némi izgalom is vegyült, sejtelmem sem volt, hogy kell a pótféklámpaizzót cserélni, még sosem cseréltem.
Elintéztem egy-két dolgom és gyorsan neki is álltam a pótféklámpaizzó cserének, mert hát azért csak zavart. Mivel lövésem sem akadt, hogy merre is induljak, kipakoltam a csomagtartót, hogy mit látok alulról. Nem sokat, pótféklámpa csatlakozóját és a kalaptartó füleit. Ezzel nem lettem előrébb, úgyhogy másik irányból indultam a probléma megoldására. Hátsó ülés alja felhúz, kipattint. Hátuljához ki kell venni a fejtámaszt, fejtámaszt tartó műanyagokat és alul a torx csavarokat. Ezután a kalaptartót az üléshez közelebbi részénél felfelé kipattintjuk, majd kihúzzuk a helyéről; a csatlakozóját a csomagtartóból már lehúztam. Kalaptartóról két csavarral pótféklámpa leszerel.
Ennél a résznél megvilágosodtam; azért az ülés kiszerelésénél már elgondolkodtam, hogy nem hinném, hogy ennyire szét kell szedni, de valójában nem bántam, mert érdekelt a kalaptartó kiszerelése, jó lenne bele két hangszóró és egy rendesebb magnó. Majd.
Tehát, miután az egészet szétszedtem, rájöttem, hogy valójában kb. két perc a kiégett pótféklámpa cseréje. Hátsó ülésre betérdel, pótféklámpa burkolatát magunk felé lehúz, két csavar és izzócsere.
Kicseréltem mind a négy izzót, összeraktam, kitakarítottam és jót szórakoztam a saját hülyeségemen.
